SR Motorsport dominiert in Valencia

In der Saison 2024 teilten sich drei Hersteller die Gesamtsiege in der GT4 Winter Series. Im Jahr 2025 zeigte sich jedoch ein anderes Bild, geprägt durch die Leistungen von Jay Mo Hartling und Enrico Förderer von SR Motorsport.

Die Test Fahrten am Donnerstag waren für die Meisterschaftsführende Elite Motorsport-Crew aufgrund mechanischer Probleme im McLaren Artura GT4 stark eingeschränkt. McKenzy Cresswell und der zurückkehrende Tom Lebbon waren dank der harten Arbeit der Mechaniker des Teams am Renntag startklar. 

In der Einführungsrunde vor dem ersten Sprintrennen hatte Charlie Hart im RAFA Racing by Race Lab McLaren ein Problem mit der Gangschaltung. Das Auto, das das Rennen von der Pole Position aus starten sollte, wurde stattdessen hinter die Barrieren gezogen.

Nach dem Start übernahm Jay Mo Hartling sofort die Führung und baute seinen Vorsprung auf über zwölf Sekunden aus, wodurch SR Motorsport den zweiten Saisonsieg errang. Tom Lebbon sicherte sich den zweiten Platz, nachdem er zu Beginn des Rennens von Maximilian Hewitt im Aston Martin von Racing Spirit of Leman unter Druck gesetzt wurde.

Hewitt verlor in der zweiten Rennhälfte den Anschluss an Lebbon und geriet in einen Zweikampf mit Alon Gabbay im W&S Motorsport Porsche. Eine Kollision in Kurve acht brachte Hewitt ins Schleudern, wodurch er auf Rang sechs zurückfiel, während Gabbay als Dritter ins Ziel kam.

Im Kampf um den Cayman Trophy Sieg wurde Oscar Ryndziewicz von Mertel Motorsport bis zur Ziellinie von Michael Sander SR Motorsport verfolgt. Trotz einer früheren Durchfahrtsstrafe setzte Sander Ryndziewicz unter Druck, doch dieser konterte in der letzten Kurve geschickt und gewann die Klasse.

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Im zweiten Rennen startete Enrico Förderer im SR Motorsport Mercedes von der Poleposition und behauptete die Führung. McKenzy Cresswell von Elite Motorsport setzte sich auf Rang zwei, während Axel Bengtsson von Mücke Motorsport kurzfristig Dritter war, aber von Callum Davies von Race Lab in der ersten Runde überholt wurde.

Baudouin Detout vom Racing Spirit of Leman musste nach einer Runde mit einem technischen Problem an die Box. Zum Rennende lieferten sich die McLaren Piloten Cresswell und Davies einen spannenden Kampf, den Davies für sich entschied und als Zweiter ins Ziel kam. SR Motorsport feierte mit Enrico Förderer einen weiteren souveränen Sieg mit einem Vorsprung von zehn Sekunden.

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Das Boxenstopprennen begann mit einem gewagten Manöver von Tom Lebbon in Kurve eins nach außen. Der Fahrer von Elite Motorsport übernahm die Führung, gab sie jedoch eine Runde später wieder ab, da er die Position außerhalb der Strecke eroberte. Nachdem Pole Sitter Jay Mo Hartling die Führung wieder in die Hand genommen hatte, machten er und Enrico Forderer sich daran, die Siegesserie zu vollenden. Selbst ein Safety Car konnte den Vormarsch des deutschen Duos nicht aufhalten. Die Unterbrechung des Geschehens war lange erwartet worden, nachdem Ravi Ramyead mit Tim Horrell kollidiert war und der Century Motorsport BMW des ehemaligen Fahrers im Kies landete. Das Safety Car wurde bis zum Ende des Boxenstoppfensters verzögert. 

Als die grüne Flagge erneut geschwenkt wurde, machte Förderer dort weiter, wo er zuvor aufgehört hatte, und baute seinen Vorsprung auf 9,6 Sekunden aus. Unterdessen belegten Lebbon und McKenzy Cresswell den zweiten Platz vor Callum Davies und Charlie Hart von RAFA Racing. 

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Mit einem makellosen Rennwochenende rückt SR Motorsport auf Rang zwei der Meisterschaft vor und liegt mit 155 Punkten nur noch 30 Punkte hinter McKenzy Cresswell (Elite-Motorsport, 184 Punkte).

Der nächste Lauf der GT4 Winter Series findet vom 27. Februar bis 2. März auf dem Motorland Aragon statt, das für enge GT-Rennen bekannt ist und eine entscheidende Rolle im Titelkampf spielen wird. Alle Rennen natürlich auch wieder live und mit deutschen Kommentatoren auf unserem YouTube Account!