Viktor Andersson legte im zweiten Rennen des Wochenendes in Spa-Francorchamps einen starken Start hin und rückte zwei Plätze vor, bevor ein gewagter Pass in Les Combes dem MA:GP Lynk & Co-Fahrer sein bestes Ergebnis seiner Karriere in der TCR sicherte den zweiten Platz.
Der schwedische Rennfahrer kämpfte in Kurve 1 nach einem starken Start mit Ignacio Montenegros ALM Motorsport Honda um den zweiten Platz, musste sich aber auf der Abfahrt nach Eau Rouge mit dem dritten Platz zufrieden geben.
Als Montenegro dann in der zweiten Runde seinen eigenen Teamkollegen Levente Losonczy überholte und die Führung übernahm, ermöglichte dies Andersson, sich eine Runde später am Ende der Kemmel-Geraden an die Spitze zu setzen und in Les Combes einzufahren. Die beiden kamen leicht in Berührung und drängten Andersson weit in die Ecke, wo er auf die zweite Position vorrückte und von dort aus sein Tempo kontrollieren konnte, um sein bisher bestes Ergebnis zu erzielen.
„Es fühlt sich wirklich schön an, jetzt auf dem Podium zu stehen, und natürlich hatten wir auch im Rennen aufregendes Wetter“, sagte Andersson.
„Ich hatte einen guten Start und konnte Levente in Les Combes gut angreifen. Es war vielleicht ein bisschen am Limit, weil er mich ein bisschen unter Druck gesetzt hat, aber ich habe es geschafft, durchzukommen, und dann waren Ignacio und ich ungefähr gleichauf, also habe ich es geschafft hielt es bis zum Schluss durch.“
„Ich dachte, wir hätten eine Chance, ihn zu holen, aber nach dem Safety-Car hatte er nur noch ein bisschen mehr übrig. Dann regnete es in der letzten Runde, also war ich sehr vorsichtig und ging auf Nummer sicher, da nur noch eine halbe Runde zu fahren war. Es war sehr gut, dieses Ergebnis zu erzielen.“
Andersson hatte im ersten Rennen einen harten Lauf und kämpfte vom sechsten Startplatz aus um die Leistung und fiel auf den zwölften und letzten Platz auf der Strecke zurück. Das Team entschied sich dafür, den Turbo am Auto auszutauschen.
„Wir hatten ein kleines Problem, es war nicht klar, da es sich nicht um einen großen Schaden handelte, aber wir haben den Turbo ausgetauscht und jetzt fühlte sich das Auto auf den Geraden viel stärker an.“
Foto: TCR Europe